まいどっ！　今回は、修理のお問合せが多い シボレータホのエアコン修理作業。

こちらのタホは、室内のエアコン風が弱く まったく涼しく感じられないとの事で、風量を強くする目的の修理依頼です。

現状を確認すると、風量を最大にしても 運転席側左からのエアーダクトからは　かなり弱い風。

真ん中と助手席側からは、風が出ていますが 最大の風量からはやや弱い感じ。

フロントガラス側からは、スイッチをデフロスターに入れていないのに風が常に出ている状態。

なので、ブロアモーターからの風がフロントガラス側に逃げている為、正面からの風が弱くなっている状態と考えられます。

バキュームを使用しているエアコンシステムのアストロとかは、バキュームラインがリークすると同じような症状になります。が、

タホ／サバーバン／C/Kなどは、バキュームを使用せずに、モーターを動かして風向きを切り替えています。

↑の写真がエアコンブレンドドアアクチエーターモーター。　これが動いていなければ、このモーターまたはスイッチが原因ですが、

調べていくと、これにつながるフラップが内部で外れているのを確認。　

どうしてもエアコンユニットの中の問題で、分解しないと治せない為 ダッシュボードAssyを取外しエアコンユニットの修理となりました。

ダッシュを外すと、車両の真ん中から助手席側ブロアモーターが付いている所までがエアコンユニットケースになります。

ケースの真ん中にあるアクチエーターモーターは、温度調整で動くモーターになります。　一番右にあるシルバーの部分はブロアモーター。

↑の汚れたスポンジが付いている部分が、デフロスターと正面の風を切り替えている部分。ここから風が出てきます。

覗き込むと・・・　↓

フラップのシャフトが落ちています。　ここが原因でデフロスターに行く風を塞ぐことができず　風量が弱くなった原因です。

ただ　なぜシャフトが落ちて外れてしまったのか？　　それは、・・・

フラップの周りのラバーが、なぜか溶けて欠損した為 シャフトの遊びが大きくなりシャフトが外れたと思われます。

フラップのラバーが何故溶けたのかわかりませんが、もしかすると 室内の臭いを除去するクリーニングの液剤が原因かもしれませんね。

フラップを強制的に塞いでも　かなりの隙間ができていますね・・・

風量が弱くなったのもわかります。

新しいフラップは、　隙間なく密閉されました。　多少の隙間はスポンジテープを使用してフラップに挟まない様に取付。

作業組み上げ後、運転席側左のエアコンからの風は　かなり強い風が出てきました。

左側からの風が弱い車輌は、今回の様な症状になっているかもしれません。

これで涼しい風にあたりながら　今年の夏は過ごせそうですね！

今回交換した部品

デフロスター側ブレンドドアフラップ１個／正面用ブレンドドアフラップ１個／足元用ブレンドドアフラップ１個

風向き切替用アクチエーターモーター　１個／　温度調整用アクチエーターモーター１個／内外気用アクチエーターモーター１個

ブロアモーター１個　／　エバポレーター　／ヒーターコア　／レシーバータンク　／オリフィスチューブ　各油脂類（コンプレッサーオイルやLLC）

ダッシュボードを外した時に、交換できる部品は交換した方が二度手間にならないですよ。